안녕하세요 파워게이트 담당자 입니다.
자주 묻는 질문 및 장착시 유의하실 사항에 대하여 몇가지 말씀드리겠습니다.
1. 파워게이트 장착시 LO-B 라는 문구가 떳을때?
- 대부분의 LO-B는 메인배터리에서 파워게이트로 오는 전원8G 배선이 단선되었을때 그런 문구가 뜹니다.
따라서 메인배터리부터 파워게이트의 메인단자까지 배선을 다시한번 체크하여주시고 중간에 휴즈를 장착하였다면 그부분의 휴즈체크도
확인바랍니다.
- 만약 휴즈 및 선이 정상적으로 장착되어있다면 보조배터리의 (-)를 차체에 접지가 제대로 되었는지 다시한번 확인바랍니다.
접지시 차체의 페인팅 된부분은 사포나 글라인더로 충분히 벗긴 후 접지 바랍니다.
2. 파워게이트 사용중 S-HI 라는 문구가 떳을때?
-S-HI는 파워게이트가 정상적으로 감지하고 정상 작동을 하는부분입니다.
S-HI는 기본적으로 기존배터리보다 보조배터리의 볼트(V) 값이 높을때 이 문구가 뜨며 릴레이또한 시동을 걸어도 연결하지 않습니다.
이는 볼트의 기본 성질인 높은곳에서 낮은곳으로 흘러 보조배터리의 전기가 역전류하여 메인으로 가는것을 막기 위합입니다.
S-HI는 보조배터리가 기존 차량배터리보다 볼트값이 낮아지면 문구도 사라집니다.
3. 일부 차량의 배터리 점검 혹은 저전압 체크등이 떳을때?
- 체크등은 통상 BMW에 장착되었을때 문의가 가장 많았으며 문의 대부분의 공통점이 있었습니다.
대부분 보조배터리의 (-)를 메인배터리 (-)에 작업하였으며, 이부분을 차체 접지로 변경 후 100% 해결하셨습니다.
이는 BMW F10모델부터 메인(-)단자 센서 및 차량의 ECU 전류 통제에 따른 오류현상이며,
현제 ECU에 입력되있는 값 외 추가 값이 입력되어 오류로 표시하는 체크등입니다.
4. 차의 시동을 걸어도 보조배터리의 볼트가 낮을때?
(차량이 보통 시동을걸면 13.5~16V까지 출력되지만 파워게이트창에서 (예)11.8V로 출력 )로 출력이 되었을때)
- (1) 파워게이트의 메인 전원8G입력단자와 서브 출력단자의 볼트를 디지털테스터기로 체크
만약 파워게이트 창과 테스터기의 값이 틀릴경우는 파워게이트의 볼트출력 오류이며 이부분은 본사 A/S센터로 문의.
(2) 파워게이트의 릴레이 정상 작동여부 확인.
시동을 켜고 끌때 릴레이가 딸깍하며 정상작동을 한다면 파워게이트의 불량이 아닙니다.
(3) 릴레이 정상작동시 보조배터리의 접지(-)를 다시한번 꼭 확인하여주시고 꽉 고정되어있다 하여도 다시한번 풀러서
사포 또는 그라인더로 페인팅을 벗기고 재결합하여 주시고 만약 증상이 같다면
보조배터리의 충전불량으로 판단되어 보조배터리를 교환하여야 합니다.
(배터리도 일부에선 충전불량이 많이 발견되었습니다.)
5. 블랙박스와 파워게이트를 장착하고 사용시 갑자기 블랙박스가 빨리꺼질때?
(분명 파워게이트에 블랙박스 차단 V값을 11.5로 지정해놨지만 보조배터리가 11.5V보다 높게 남아있는데 블랙박스가 꺼져있을때.)
- 보통 저전압이 내장되어있는 블랙박스에서 이와 같은 증상이 98%이상 발생하였으며, 그 대부분의 제품은 i업체 최신기종시리즈에서
많이 발생하는경우로 i업체 제품으로 예를 들겠습니다.
i업체 제품의 저전압 최하 11.7v로 셋팅후 기본적 배선 로스가 0.5v 입니다.
그럼 실제로 i업체 제품 저전압회로가 12.2v에서 차단이 되며, 제품을 장착할때 배선을 추가 연장을 하였다면 추가배선로스가
발생하여 보통 차량에서 선을연장했을때 직접 확인해본바론 1.2v까지도 배선로스가 확인되었습니다. 이는 제품저전압회로 11.7v셋팅
에 추가로 1.2v를 더한 12.9v로 파워게이트의 볼트값을 아무리 11.5v 셋팅하였다고해도 시동을끄면 12.9v까지밖에 사용을 못해서
일찍 블랙박스가 꺼지는 현상입니다. 추가적으로 i업체 제품 뿐만아닌 타회사 제품들도 많이 있으며, 대부분은 저전압기능을 끌수잇거나
본사에 보냈을때 저전압기능을 삭제시켜 주고있어 특별히 문제될부분은 없습니다.
- 해결 방안은?
(1) 보조배터리는 기본적으로 블랙박스저전압기능이 내장되지 않은 제품이나 끌수있는,삭제할수있는 제품을 사용하여야 합니다
(2) 만약 어쩔수없는상황에서 저전압 내장되어있는 블랙박스를 장착하였을때는 두가지 방법이 있습니다.
첫번째, 블랙박스의 acc배선을 기존 차량이 아닌 b 와 숏트 시켜 파워게이트 출력단에 같이 연결합니다.
그럼 주행중으로 주차모드는 변경되지 않지만 충격센서등의 기타 기능들은 정상작동하고
대부분 문의하시는 주행모드와 주차모드시 소요되는 mah차이가 있지 않는가 라고 물어보시는분들이 계시는데
실제 테스트결과 별다른 소요전류 차이는 보이지 않았습니다.
두번째, 셀로트에서 출시한 파워트랜스제품을 사용하여 장착을 한다면 정상적으로 사용하실수 있습니다.
파워트랜스는 15v(0.66ah)로 승압을 시켜 출력을합니다. 그럼 블랙박스는 15v로 인식하여 블랙박스의 저전압기능이 작동되지않고
실제 보조배터리값은 파워게이트가 판단 후 차단 합니다. 단. 파워트랜스의 최대허용용량은 660mah로 이를 초과시 제품의 불량
또는 추가 기타 문제가생길수있으므로 블랙박스의 소비전류를 잘 파악하신후 장착 바랍니다.
대부분의 문제점 또는 해결방법은 대부분 파워게이트 담당자의 차량테스트와 파워게이트 장착점들의 업체간 상호 협력하여
해결 또는 해결방법을 모색하였으며, 기타 추가적인 문의사항은 파워게이트 담당자를 통하여 문의주시면 보다 더 자세하게
답변해 드리겠습니다.
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